Стоимость грузоперевозок в 2021 году выросла на 20%

Стоимость грузоперевозок в 2021 году в среднем выросла на 20%. По ряду основных направлений аналитики отмечают увеличение стоимости перевозки до 40%. Вместе с этим на 20% увеличилась средняя продолжительность рейса. 

Пандемия внесла существенные коррективы в образ жизни россиян. Изменение структуры потребления повлияло на все сегменты рынка, в том числе грузоперевозки. И простимулировало увеличение темпов цифровой трансформации отрасли. 

В 2020 году среднемесячные объемы перевозок менялись резко, то падая вниз, то резко вырастая. В 2021 году ситуация стала более предсказуемой с точки зрения объемов, но менее предсказуемой с точки зрения стоимости перевозки: количество перевозок вернулось к доковидным временам и соответствует рынку 2019 года. При этом средний чек грузоперевозки в этом году вырос на 20% по сравнению с прошлогодними показателями. Это связано с дефицитом доступного транспорта, который возник из-за множества структурных изменений рынка: обелением рынка, подорожанием запчастей, переходом водителей как рабочей силы в другие сектора (например, на работу курьерами, что более выгодно), а также с уходом с рынка мелких игроков.

 В прошлом году и ранее грузоотправители предпочитали использовать стандартные маршруты. За первые шесть месяцев этого года изменилась география перевозок. Более чем в три раза увеличилось количество уникальных направлений в 2021 году. Наиболее популярным направлением в 2021 году остаются Калужская область, Санкт-Петербург и Московская область. Однако, российские регионы тоже продолжают динамично развиваться. Существенно выросло число заявок из Москвы в Санкт – Петербург и Свердловскую область.

Среди ключевых трендов, которые влияют на развитие грузовой автологистики в России, выделили появление новых производств, экспансию торговых сетей в регионы, развитие e-commerce, снижение издержек за счет объединения грузов разных отправителей, инициативу регулятора, выступающего за обеление рынка от недобросовестных игроков и консолидацию игроков на рынке с помощью логистических платформ. 

Роль грузоперевозок для потребительского рынка была сильно недооценена, пандемия это лишний раз доказала. Рост ставок в текущем году обусловлен различными факторами. И он привёл к фундаментальному изменению. Если раньше перевозчики жили на грани нулевой рентабельности, то теперь получили возможность зарабатывать и стать полноценным участником рынка. Скачки цен наблюдались и раньше, но были ситуативными. Теперь перевозчики почувствовали, что текущий уровень цен можно держать больший период времени. Для грузовладельцев, производителей и ритейлеров текущая ситуация не из лучших – им приходится пересматривать свои сегодняшние бюджеты. Гадать, какими в следующем году будут ставки и какой транспорт будет в наличии.